アメリカニキも同じ事で悩んでるんですね。
私も赤いバイクとか赤い８６（RZ 6速マニュアル）が欲しいよ。
このYouTube動画「それは中年の危機ではない」は、一般的にネガティブな意味合いで使われる「中年の危機」という概念、特に中年期にバイクを購入するような行動について、より深く掘り下げ、それが必ずしも危機的状況の表れではないと主張しています。
中年の危機とは
精神分析家エリオット・ジャックス（1950年代後半から60年代初頭）が提唱した概念。
30代半ばで数年間続く抑うつ状態を指す。
・人生を楽しめなくなる
・健康や外見を過度に気にする
・若さを保とうとしたりする行動
メディアでは、スポーツカーを買ったり、派手な服装をしたり、若い人と付き合ったりするステレオタイプなイメージで描かれがちです。
動画はまず、1950年代後半から60年代初頭にかけて精神分析家のエリオット・ジャックスによって提唱された「中年の危機」という概念を紹介します。彼によれば、人々は30代半ば頃に数年間続く可能性のある抑うつ的な時期を経験することがあり、具体的には人生を楽しむ能力の突然の喪失、健康や外見への過度な執着、あるいは若さを保とうとする試みとして現れるとされています。メディアや大衆文化においては、この「中年の危機」はしばしば、年配の男性が初めてスポーツカーを購入したり、服装や振る舞いを急に変えたり、長年連れ添ったパートナーと別れて若い人と交際を始めるといった、ややステレオタイプで否定的なイメージで描かれがちです。しかし、動画の話し手は、こうした見方はあまりにも短絡的であり、この年齢の男性の人生に起こる大きな変化を見過ごしていると指摘します。
幸福度のUカーブ
・人生の幸福度はU字カーブを描く。
・若い頃は未来への希望や自由な時間があり幸福度が高い。
・30代・40代になると仕事や家庭の責任が増え、自分の時間が減ることで幸福度が低下。
しかし、その後、子供の独立や経済的余裕、趣味の時間が増えることなどで再び幸福度は上昇。
ここで、人生を通じた幸福度の変化を示す「Uカーブ理論」が紹介されます。この理論によれば、若い頃は未来への希望に満ち、責任も少なく自由な時間が多いため幸福度が高い状態にあります。しかし、30代から40代にかけて、結婚、仕事や家庭における責任の増大、子育てといった要因により、自分自身の時間が大幅に減少し、幸福度は一時的に低下する傾向が見られます。これは多くの人が経験する人生の正常な調整期間であると理解すべきだと動画は語ります。そして、このUカーブは年齢を重ねるにつれて再び上昇に転じます。子供が独立し、趣味に使える時間が増え、経済的な余裕が生まれ、仕事が楽になったり退職が近づいたりすることで、再び幸福を感じやすくなるのです。
中年期のバイク購入は危機ではない
メディアの偏見
中年でバイクを買うと「中年の危機だ」と見られがちですが、これは短絡的です。
合理的理由:経済的余裕:
若い頃より経済的に余裕があり、より安全なバイクや装備を購入でき、適切な講習も受けられます。
この幸福度のUカーブを踏まえた上で、動画は中年期、例えば30代や40代以降にバイクを購入する行為が「中年の危機」と見なされるべきか問いかけます。バイク趣味がない人から見れば、「なぜ今さら危険なバイクを？」と否定的に捉えられるかもしれません。しかし、話し手は、むしろ年齢を重ねてからバイクに乗ることには多くの合理的な理由があると主張します。例えば、若い頃に比べて経済的に余裕があるため、より安全性の高いバイクや装備を購入でき、専門的なライディングスクールで適切な技術を学ぶことも可能です。
精神的成熟
・年齢を重ねることで前頭葉が発達し、衝動制御能力が高まる。
・若い頃よりも安全運転ができる可能性が高まる。
さらに重要なのは精神的な成熟です。研究によれば、衝動制御や実行機能を司る脳の前頭葉は年齢と共に発達します。そのため、若い頃に比べて衝動的な行動や危険な運転をする可能性が低くなり、交通ルールや安全装備の重要性をより深く理解し、実践できるようになるのです。若い頃には友人たちの目を気にしたり、無謀な運転をしたりする傾向があるかもしれませんが、経験を積んだ大人はより分別のある判断ができるため、理論的にはより安全なライダーになれると説明されています。
心身の健康効果
・バイクに乗ることは精神衛生上良い（ドーパミン放出）
・屋外で過ごす時間が増えることで日光を浴び、
ビタミンDレベルも上がり、健康的なライフスタイルに貢献。
加えて、バイクに乗ること自体が心身の健康に良い影響を与える点も強調されます。バイクの運転は精神的な爽快感をもたらし、ドーパミンの放出を促して気分を高揚させることがあります。また、屋外で過ごす時間が増えることで日光を浴びる機会が増え、ビタミンDの生成を助けるなど、全体としてより健康的なライフスタイルに貢献する可能性があります。幸福度のUカーブで幸福感が落ち込みがちな30代・40代において、バイクに乗ることは危機的な行動ではなく、むしろ自分自身をより良い精神状態に導くための一つの手段となり得るのです。
結論
30代・40代で幸福度が落ち込む時期にバイクを購入することは、危機的な行動ではなく、むしろ精神状態をより良い方向へ導くための自己救済的な手段となり得ます。したがって、中年期のバイク購入は「中年の危機」とは言えません。
むしろ人生のその段階におけるポジティブな選択であると動画は結論づけています。そして、視聴者に対しても、自身のバイク購入時の年齢や周囲の反応、現在のライディング状況などについてコメントで共有し、このテーマについて議論を深めることを呼びかけて動画を締めくくっています。
